Klasse: Ab der Ausstattung "Sport" ist der 308 SW serienmäßig mit riesigem Glasdach (1,6 Meter) lieferbar. Foto: Peugeot
Peugeot 308sw
Keine Frage, ein Hingucker ist der Peugeot 308 SW allemal, vereint er doch die Vorzüge eines Vans mit den agilen Eigenschaften eines Kombis unter extravagant gestylter Karosse.
Vor allem das immerhin 1,6 Meter lange Panorama-Glasdach macht den Wagen zu einer Ausnahmeerscheinung in der automobilen Landschaft. Sehen lassen kann sich ebenfalls der Preis: Bereits ab 16.700 Euro steht das Auto bei den hiesigen Händlern.
Reichlich Serienausstattung
Wie bereits die Limousine wird auch der SW mit zwei unterschiedlichen Frontpartien angeboten. Während die Versionen Filou und Tendance ein eher klassisches Gesicht zeigen, treten Sport, Sport Plus und Platinum dynamischer auf. Zur Serienaus¬stattung gehören schon im Basismodell Filou neben sieben Airbags, ESP und Notbremsassistent auch elektrische Fensterheber vorn, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel oder die Dachreling. Ein großes zweiteiliges Staufach im Kofferraum und der Spanngurt (hilft beim Fixieren von Ladegut) sind weitere Argumente, die dem Franzosen große Alltagstauglichkeit attestieren.
Riesiges Glasdach
Sehr angenehm zeigte sich im Test das große Panorama-Glasdach (Serie ab Sport) mit seiner stattlichen Größe von immerhin 1,68 Quadratmetern. Es erstreckt sich von vorne bis über die zweite Sitzreihe hinweg und sorgt für reichlich Licht im Innenraum. Gleiches galt für die aufklappbare Panorama-Heckscheibe durch die sich kleinere Gegenstände ganz einfach in das Heckabteil einladen lassen.
Serienmäßig ist der SW mit fünf Einzelsitzen bestückt, die ganz individuell zusammengefaltet und hochgeklappt oder ausgebaut werden können. Auf Wunsch lassen sich unkompliziert zusätzlich zwei Sitze in der dritten Reihe montieren (+ 510 Euro), verwandeln den Franzosen in einen Siebensitzer.
Kräftiger Antrieb
Als Motorisierung stehen zum Start unterschiedliche Benziner (95 bis175 PS) sowie Common-Rail Diesel (109 und 136 PS) pa¬rat. Unser Testkandidat zeigte sich mit seinem Direkteinspritzer-Diesel (incl. Rußpartikelfilter) erfreulich munter beim Spurt und auf der Autobahn. Dazu erfreute uns immer wieder der Besuch an Tankstellen. Mit unserem Test-Durchschnittsverbrauch von sechs Litern zeigt er auch hier vielen Mitbewerbern die rote Karte.
Fazit:
Der Peugeot SW spielt seine Rolle als Multifunktionsfahrzeug mit Bravour, glänzt zudem mit Edel-Optik und erstklassiger Ausstattung.
Besonders üppiges Raumgefühl: Innen befinden sich die Passagiere in einem lichtdurchfluteten Raum, der je¬doch bei zu starker Sonneneinstrahlung auf Knopfdruck abgedunkelt werden kann.
